Politieke strijd om de prijs van automobiliteit de geschiedenis van een langdurend discours: 1895-2010

Schrijf een review
Auteur: Maarten Smaal
  • Nederlands
  • Hardcover
  • 9789059727106
  • 12 november 2012
  • 874 pagina's
Alle productspecificaties

Samenvatting

Sinds 1895 is er debat in de Tweede Kamer over belastingheffing op auto's. In de eerste decennia van de 20e eeuw is een fiscaal stelsel rond autobezit en autogebruik gevormd, dat tot op heden in de kern intact is gebleven. Daarin wordt bezit en gebruik van de personenauto fors belast.


Vanaf de jaren '60 van de vorige eeuw zijn meerdere pogingen gedaan om dit stelsel te hervormen. Een rode draad daarin is de introductie van een 'prijsmechanisme' dat niet het bezit maar het gebruik van de auto belast. Een aantal economen heeft zich sterk gemaakt voor een dergelijke belasting op auto's. Prijsmechanisch rijden, variabilisatie van autokosten, rekeningrijden en kilometerheffing zijn de belangrijkste voorstellen uit een reeks varianten waar de Tweede Kamer mee aan de slag is geweest. De politieke doelstellingen zijn daarbij regelmatig gewisseld.

Er is veel tijd en geld geïnvesteerd in de diverse pogingen om een nieuwe manier van betalen te introduceren. Alleen al de ontwikkeling van het rekeningrijden en daarna de kilometerprijs heeft in totaal ruim 220 miljoen euro gekost. Maar desondanks is de Tweede Kamer er in meer dan 40 jaar niet in geslaagd een besluit te nemen tot een fundamentele hervorming van het fiscale stelsel rond de auto. Hoe is dat te verklaren? Deze vraag staat in dit boek centraal. Om de vraag te kunnen beantwoorden wordt de geschiedenis van het betalen voor automobiliteit in kaart gebracht. Het accent ligt op de parlementaire geschiedenis in de periode 1965-2010. Die geschiedenis wordt geanalyseerd en ontleed met instrumenten die zijn ontleend aan het domein van discoursanalyse én met enkele theorieën over politieke besluitvorming. Ook wordt de maatschappelijke werking van automobiliteit in beschouwing genomen. Automobiliteit is een institutie die vrijheid en onafhankelijkheid biedt, maar is ook een keurslijf en creëert schaarste.

Het onderzoek brengt de veranderlijkheid in politieke standpunten in beeld en duidt de verschillende politieke 'verhalen' over de auto, die in het parlementair discours worden geconstrueerd. Het antwoord op de onderzoeksvraag werpt licht op de 'onmacht' van het parlement ten aanzien van automobiliteit. Terwijl vele politieke plannen en voorstellen voor beheersing en afremming van onze automobiliteit zijn gesneuveld, heeft deze vorm van mobiliteit in de 21e eeuw in een aantal opzichten juist meer de ruimte gekregen.

Productspecificaties

Inhoud

Taal
nl
Bindwijze
Hardcover
Oorspronkelijke releasedatum
12 november 2012
Aantal pagina's
874
Illustraties
Nee

Betrokkenen

Hoofdauteur
Maarten Smaal
Hoofduitgeverij
Eburon

Overige kenmerken

Editie
1
Gewicht
1976 g
Product breedte
200 mm
Product hoogte
54 mm
Product lengte
274 mm
Studieboek
Nee
Verpakking breedte
200 mm
Verpakking hoogte
54 mm
Verpakking lengte
274 mm

EAN

EAN
9789059727106

Je vindt dit artikel in

Taal
Nederlands
Boek, ebook of luisterboek?
Boek
Studieboek of algemeen
Algemene boeken
Select-bezorgopties
Gratis verzending
Nog geen reviews

Negatief, positief, neutraal: we zetten een review altijd online. We controleren wel eerst of ’ie voldoet aan onze reviewvoorwaarden en niet nep is. We controleren ook of ’ie is geschreven door iemand die het artikel heeft gekocht via bol.com en zetten dit er dan bij. De controles gebeuren automatisch, al kijken er soms mensen mee. Bol.com betaalt niet voor reviews. Als een reviewer door een andere partij is vergoed, staat dit in de review zelf.

Bindwijze: Hardcover
39 50
Uiterlijk 15 december in huis
  • Bestellen en betalen via bol.com
  • Prijs inclusief verzendkosten, verstuurd door Uitgeverij Eburon
  • 30 dagen bedenktijd en gratis retourneren
  • Wettelijke garantie via Uitgeverij Eburon

Recent bezochte artikelen

 
Vergelijk artikelen