1:35 Takom 2130 KING TIGER Late Production Sd.Kfz.182 Plastic Modelbouwpakket

De Duitse Tiger Ausf. B, of King Tiger, was misschien wel de allerbeste tank die tijdens de Tweede Wereldoorlog op het slagveld werd gezet, en ook de duurste.

Omdat elke eenheid zo'n 300.000 geschoolde manuren nodig had om te voltooien, ging de King Tiger in december 1943 in serieproductie in de Henschel-fabriek in Kassel. Op het hoogtepunt van de productie duurde het slechts 14 dagen om te voltooien en tegen het einde van de oorlog waren er uiteindelijk 492 exemplaren geproduceerd van de 1500 eenheden die waren besteld vanwege de intense geallieerde bombardementen.

Met frontale bepantsering tot 150 mm dik en zijbepantsering 80 mm dik, werd deze tank van bijna 70 ton gebouwd rond de beroemde semi-automatische 88 mm kanonschietende pantserdoorborende of zeer explosieve rondes, de KwK 43 (L71) geproduceerd door Krupp , met het TZF9b / 1 binoculaire geweervizier (later gevolgd door de monoculaire TZF9d) ingebouwd in de houder. Door deze opstelling kon de tank vrijwel elke vijandelijke tank aanvallen voordat deze binnen het schietbereik kon komen. De King Tiger met Porsche-koepel had een maximale gevechtslading van 80 munitie, terwijl de Henschel-productieversie 86 ronden droeg. Extra bewapening kwam in de vorm van 3 Rheinmetall Machinengewehr 34's met 5800 rondes; één gemonteerd in een kugelblende op de rechter boogpositie; één gemonteerd coaxiaal op het kanon; een extern gemonteerd op de koepel van de commandant.

Deze enorme tank werd gemobiliseerd door een OLVAR EG40 12 16B mechanische transmissie met 8 vooruit- en 4 achteruitversnellingen, aangedreven door een Maybach HL230 P30-benzinemotor van 690 pk, met een topsnelheid van 41,5 km / u. De bemanning van 5 bestond uit de tankcommandant, de lader, de schutter, de chauffeur en de radio-operator. De uiteindelijke productieversie in maart 1945 bevatte de door Wegmann voltooide koepel en bracht verschillende wijzigingen door, zoals het aanbrengen van 'D'-lussen op de koepel voor het bevestigen van loofcamouflage, het verwijderen van de AA-ringbevestiging uit de koepel van de TC, de vereenvoudiging van het achterklep, de introductie van 18-tands aandrijftandwielen, het weglaten van het krik & krikblok en de vervanging van de roosters op het motordek door lamellen. Een voorgestelde productie-upgrade in juli 1945 was het opnemen van een nieuwe Entfernungsmesser 1,6 m R (PZ) afstandsmeter (die exclusief was ontworpen voor de nieuwe gemodificeerde koepel van de King Tiger), een nieuw radiatorsysteem, een nieuw 3-delig motortoegangsluik, FG 1250 infrarood systeem, vervanging van de coaxiale MG34 door de MG42 in een nieuwe houder, en in sommige gevallen de vervanging van de MG34 gemonteerd in de kugelblende door de Sturmgewehr 44.

De King Tiger domineerde het slagveld qua capaciteiten, maar had vaak te kampen met een tekort aan smeermiddelen en brandstoffen. Deze tanks bewezen zichzelf in gevechten die varieerden van Normandië, de Ardennen, het Balatonmeer en Berlijn. Hoewel ze voldeden aan de verwachtingen van de 'Wunderwaffe', waren de King Tigers niet effectief in het stoppen van het overweldigende aantal tegenstanders waarmee ze op het slagveld werden geconfronteerd. Tegenwoordig zijn er in totaal 11 King Tigers over de hele wereld bewaard gebleven, en de rest is allang verloren gegaan op de schroothoop.