Eisenbahnbrückenbau Besonderheiten von Festen Fahrbahnen auf Eisenbahnbrücken in integraler Bauweise

Die integrale Bauweise, bei der auf Lager und Fugen verzichtet wird, erlebt im Bruckenbau eine Renaissance. Im Bereich der Eisenbahnbrucken sind kurze Rahmenbauwerke bewahrter Stand der Technik und auf den Neubaustrecken der DB Netz wurde mit langen lager- und fugenlosen Bruckenbauwerken das Potenzial der integralen und semi-integralen Bauweise aufgezeigt. Die Feste Fahrbahn ohne Schotter wurde parallel dazu gezielt weiterentwickelt und wird weltweit auf Neubaustrecken eingebaut. Je nach Ausfuhrung wird der Bereich genormter und zugelassener Bauweisen dabei teilweise verlassen. Die Besonderheiten von Eisenbahnbrucken in integraler Bauweise und Bauarten der Festen Fahrbahn werden im Zusammenhang mit den eisenbahntechnischen Anforderungen und den verschiedenen technischen Regelwerken dargelegt. An einem Rahmenbauwerk mit Tiefgrundung und schotterlosem Oberbau wird eine Parameterstudie durchgefuhrt. Auf Grundlage der Berechnung erfolgen die entwurfsplanerische Durchbildung und die Herausarbeitung von Grenzkriterien. Erganzend dazu wird eine Eigenwertanalyse als Basis fur genauere dynamische Betrachtungen durchgefuhrt sowie Hinweise fur Ausfuhrungsplanung und Realisierung gegeben."