Het noordzeekanaal 1863-1883 de geschiedenis van een concessie
Afbeeldingen
Sla de afbeeldingen overArtikel vergelijken
- Nederlands
- Paperback
- 9789069164151
- 283 pagina's
Samenvatting
De Wet van 24 januari, Stb. 4, opende de mogelijkheid de aanleg van het Noordzeekanaal met daarbij behorende waterbouwkundige werken en de inpoldering van gedeelten van het IJ en het Wijkermeer bij concessie te laten verrichten. Doel hiervan was Amsterdam voor de oceaanreuzen van die tijd een toegangsweg tot de zee te verschaffen.
Het paste in het overheidsbeleid van die dagen grootschalige infrastructurele werken in concessie te laten verrichten. De vraag of de overheid de aanleg van het Noordzeekanaal in eigen beheer zou moeten nemen of bij concessie moest uitbesteden, is in het parlement uitgebreid onderwerp van discussie geweest. Thorbecke hakte tenslotte tijdens zijn tweede kabinet de knoop door en wist het parlement van uitvoering bij concessie te overtuigen.
In Het Noordzeekanaal 1863 - 1883 schetst de auteur de geschiedenis van dit prestigieuze project. Hij gaat hierbij onder andere in op de redenen voor de aanleg, op de Wet van 24 januari 1863, het rechtskarakter van de concessie in de 19e eeuw, de kanaalconcessie in vergelijk tot soortgelijke concessies en kenmerkende aspecten voor de uitvoering ervan. Tot slot wordt aandacht besteed aan het Noordzeekanaal van vandaag, het kanaal dat zich thans opmaakt om op 1 november zijn 125e verjaardag te vieren.
Het paste in het overheidsbeleid van die dagen grootschalige infrastructurele werken in concessie te laten verrichten. De vraag of de overheid de aanleg van het Noordzeekanaal in eigen beheer zou moeten nemen of bij concessie moest uitbesteden, is in het parlement uitgebreid onderwerp van discussie geweest. Thorbecke hakte tenslotte tijdens zijn tweede kabinet de knoop door en wist het parlement van uitvoering bij concessie te overtuigen.
In Het Noordzeekanaal 1863 - 1883 schetst de auteur de geschiedenis van dit prestigieuze project. Hij gaat hierbij onder andere in op de redenen voor de aanleg, op de Wet van 24 januari 1863, het rechtskarakter van de concessie in de 19e eeuw, de kanaalconcessie in vergelijk tot soortgelijke concessies en kenmerkende aspecten voor de uitvoering ervan. Tot slot wordt aandacht besteed aan het Noordzeekanaal van vandaag, het kanaal dat zich thans opmaakt om op 1 november zijn 125e verjaardag te vieren.
Productspecificaties
Wij vonden geen specificaties voor jouw zoekopdracht '{SEARCH}'.
Inhoud
- Taal
- nl
- Bindwijze
- Paperback
- Aantal pagina's
- 283
- Illustraties
- Met illustraties
Betrokkenen
- Hoofdauteur
- W.A. Sinninghe Damste
- Tweede Auteur
- W.A. Sinninghe Damste
- Hoofduitgeverij
- Juridische Uitgeverij Ars Aequi
Overige kenmerken
- Product breedte
- 180 mm
- Product hoogte
- 20 mm
- Product lengte
- 250 mm
- Verpakking breedte
- 172 mm
- Verpakking hoogte
- 18 mm
- Verpakking lengte
- 242 mm
- Verpakkingsgewicht
- 490 g
EAN
- EAN
- 9789069164151
Je vindt dit artikel in
- Taal
- Nederlands
- Boek, ebook of luisterboek?
- Boek
- Studieboek of algemeen
- Algemene boeken
- Beschikbaarheid
- Leverbaar
Kies gewenste uitvoering
Bindwijze
: Paperback
Prijsinformatie en bestellen
De prijs van dit product is 28 euro. Dit is een tweedehands product.Alleen tweedehands
Als nieuw
Uiterlijk 24 mei in huis
Verkoop door
Anti-Keer Hengelo
- Bestellen en betalen via bol
- Prijs inclusief verzendkosten, verstuurd door Anti-Keer Hengelo
- 30 dagen bedenktijd en gratis retourneren
Shop dit artikel
Rapporteer dit artikel
Je wilt melding doen van illegale inhoud over dit artikel:
- Ik wil melding doen als klant
- Ik wil melding doen als autoriteit of trusted flagger
- Ik wil melding doen als partner
- Ik wil melding doen als merkhouder
Geen klant, autoriteit, trusted flagger, merkhouder of partner? Gebruik dan onderstaande link om melding te doen.