Watermonumenten. Beken, bruggen, dijken en gemalen in Arnhem Beken, Bruggen, Dijken En Gemalen In Arnhem
Afbeeldingen
Artikel vergelijken
- Nederlands
- Paperback
- 9789053454220
- 80 pagina's
Productbeschrijving
Arnhem heeft een aantal beeldbepalende beken en sinds de grote uitbreidingen in Arnhem-Zuid snijdt de Nederrijn de stad middendoor. In deze publicatie wordt aandacht besteed aan de relatie van de stad met dit water en aan de watermonumenten van Arnhem.
Aan Arnhems beken stonden watermolens die energie leverden voor het produceren van gebruiksgoederen. Later kwamen er wasserijen en bleekvelden. Beken waren ook de romantische spil in het ontstaan van landgoederen. In de negentiende eeuw verdwenen de beken en grachten wegens toenemende vervuiling uit het stadsbeeld. De Nederrijn had bij Arnhem diverse takken, waarvan de Malburgse Wetering nog aanwezig is. In de jaren 1531-1535 verlegde Karel van Gelre de hoofdtak van de rivier naar de stad. Meer handel en scheepvaart waren het gevolg, maar ook overstromingen in zowel het rivierenland als in de stad zelf.
Arnhem streefde al vroeg naar een vaste Rijnbrug, als opvolger van de eeuwenoude schipbrug, en kreeg zijn eerste verkeersbrug in 1935. De geschiedenis van deze brug was dramatisch, maar in mei 1950 werd de huidige versie geopend. Dat was het begin van de sprong naar Zuid samen met de achter een nieuwe dijk gebouwde wijk Malburgen. Dat Malburgen bij dreiging van een aanval onder water zou worden gezet, wist geen enkele bewoner!
Aan Arnhems beken stonden watermolens die energie leverden voor het produceren van gebruiksgoederen. Later kwamen er wasserijen en bleekvelden. Beken waren ook de romantische spil in het ontstaan van landgoederen. In de negentiende eeuw verdwenen de beken en grachten wegens toenemende vervuiling uit het stadsbeeld. De Nederrijn had bij Arnhem diverse takken, waarvan de Malburgse Wetering nog aanwezig is. In de jaren 1531-1535 verlegde Karel van Gelre de hoofdtak van de rivier naar de stad. Meer handel en scheepvaart waren het gevolg, maar ook overstromingen in zowel het rivierenland als in de stad zelf.
Arnhem streefde al vroeg naar een vaste Rijnbrug, als opvolger van de eeuwenoude schipbrug, en kreeg zijn eerste verkeersbrug in 1935. De geschiedenis van deze brug was dramatisch, maar in mei 1950 werd de huidige versie geopend. Dat was het begin van de sprong naar Zuid samen met de achter een nieuwe dijk gebouwde wijk Malburgen. Dat Malburgen bij dreiging van een aanval onder water zou worden gezet, wist geen enkele bewoner!
Productspecificaties
Wij vonden geen specificaties voor jouw zoekopdracht '{SEARCH}'.
Inhoud
- Taal
- nl
- Bindwijze
- Paperback
- Aantal pagina's
- 80
- Illustraties
- Met illustraties
Betrokkenen
- Hoofdauteur
- Ton Burgers
- Hoofduitgeverij
- Matrijs, Uitgeverij
Overige kenmerken
- Extra groot lettertype
- Nee
- Studieboek
- Ja
- Verpakking breedte
- 170 mm
- Verpakking hoogte
- 6 mm
- Verpakking lengte
- 240 mm
- Verpakkingsgewicht
- 243 g
EAN
- EAN
- 9789053454220
Je vindt dit artikel in
- Categorieën
-
Kies gewenste uitvoering
Bindwijze
: Paperback
Prijsinformatie en bestellen
De prijs van dit product is 12 euro en 95 cent.
2 - 3 weken
Verkoop door bol
- Gratis verzending door bol vanaf 20 euro
- Ophalen bij een bol afhaalpunt mogelijk
- 30 dagen bedenktijd en gratis retourneren
- Dag en nacht klantenservice
Shop dit artikel
Anderen bekeken ook
Vaak samen gekocht
Rapporteer dit artikel
Je wilt melding doen van illegale inhoud over dit artikel:
- Ik wil melding doen als klant
- Ik wil melding doen als autoriteit of trusted flagger
- Ik wil melding doen als partner
- Ik wil melding doen als merkhouder
Geen klant, autoriteit, trusted flagger, merkhouder of partner? Gebruik dan onderstaande link om melding te doen.