N.W. Posthumus reeks VI - "Invoer te lande verboden" een verkenning van de handel over landwegen tussen Nederland en de Pruisische provincies Rheinland en Westfalen, 1836-1857
Afbeeldingen
Sla de afbeeldingen over
Artikel vergelijken
Auteur:
A. Lewe
- Nederlands
- Paperback
- 9789065505095
- 01 januari 1995
- 350 pagina's
Samenvatting
N.W. Posthumus reeks VI - ''Invoer te lande verboden'' 1e druk is een boek van A. Lewe uitgegeven bij Verloren B.V., Uitgeverij. ISBN 9789065505095
Bij Duits-Nederlandse handel in de negentiende eeuw denkt men, terecht, in de eerste plaats aan handel via de Rijn. Toch vond er ook veel handel over land plaats. In 'Invoer te lande verboden' staat deze handel in de grensstrook tussen Nederland en Pruisen centraal, met name de wisselwerking tussen handel, regionale economische ontwikkeling en infrastructuur in de periode 1836 tot 1857. Het Pruisische grensgebied met Nederland was onderverdeeld in zes Haupzollambtsbezirke, die een bepaald aandeel in het verkeer met Nederland moesten bewaken: Coesfeld, Emmerik, Kranenburg, Kaldenkirchen, Wassenberg en Aken. In Nederland bestonden geen rayons. Het onderzochte gebied wordt daar begrensd door de lijn Almelo, Goor, Lochem, Doesburg, Arnhem, Grave en Maas. Na een beschrijving van het onderzochte gebied, de regionale infrastructuur, de ontwikkelingen op het gebied van goederentransport, de verkeerspolitiek, de handels- en tariefpolitiek en de organisatie van de douane in beide landen, wordt de landhandel eerst per goederengroep op macroniveau beschreven. Daarna volgt een uitvoerige analyse van de handel van elk Pruisisch douanekantoor op regionaal niveau aan de hand van bewaard gebleven Kommerzialnachweisungen van het Duitse Tolverbond. Uit deze analyse blijkt, dat de landhandel voor alle onderzochte regio's, ook de meest ge ndustrialiseerde, een rol heeft gespeeld zowel in de uitwisseling van regionale producten en als voor de internationale handel. De economische ontwikkeling van de afzonderlijke regio's heeft de handel in twee rlei opzicht be nvloed: groeiende vraag leidde tot omvangrijke invoer en economische bloei stimuleerde de ontwikkeling van het binnenlandse wegennet. Handelspolitieke invloeden waren nauwelijks aantoonbaar. De komst van grensoverschijdende spoorwegen betekende een zeer sterke teruggang van het parallellopende wegverkeer.
Bij Duits-Nederlandse handel in de negentiende eeuw denkt men, terecht, in de eerste plaats aan handel via de Rijn. Toch vond er ook veel handel over land plaats. In 'Invoer te lande verboden' staat deze handel in de grensstrook tussen Nederland en Pruisen centraal, met name de wisselwerking tussen handel, regionale economische ontwikkeling en infrastructuur in de periode 1836 tot 1857. Het Pruisische grensgebied met Nederland was onderverdeeld in zes Haupzollambtsbezirke, die een bepaald aandeel in het verkeer met Nederland moesten bewaken: Coesfeld, Emmerik, Kranenburg, Kaldenkirchen, Wassenberg en Aken. In Nederland bestonden geen rayons. Het onderzochte gebied wordt daar begrensd door de lijn Almelo, Goor, Lochem, Doesburg, Arnhem, Grave en Maas. Na een beschrijving van het onderzochte gebied, de regionale infrastructuur, de ontwikkelingen op het gebied van goederentransport, de verkeerspolitiek, de handels- en tariefpolitiek en de organisatie van de douane in beide landen, wordt de landhandel eerst per goederengroep op macroniveau beschreven. Daarna volgt een uitvoerige analyse van de handel van elk Pruisisch douanekantoor op regionaal niveau aan de hand van bewaard gebleven Kommerzialnachweisungen van het Duitse Tolverbond. Uit deze analyse blijkt, dat de landhandel voor alle onderzochte regio's, ook de meest ge ndustrialiseerde, een rol heeft gespeeld zowel in de uitwisseling van regionale producten en als voor de internationale handel. De economische ontwikkeling van de afzonderlijke regio's heeft de handel in twee rlei opzicht be nvloed: groeiende vraag leidde tot omvangrijke invoer en economische bloei stimuleerde de ontwikkeling van het binnenlandse wegennet. Handelspolitieke invloeden waren nauwelijks aantoonbaar. De komst van grensoverschijdende spoorwegen betekende een zeer sterke teruggang van het parallellopende wegverkeer.
Productspecificaties
Wij vonden geen specificaties voor jouw zoekopdracht '{SEARCH}'.
Inhoud
- Taal
- nl
- Bindwijze
- Paperback
- Oorspronkelijke releasedatum
- 01 januari 1995
- Aantal pagina's
- 350
- Illustraties
- Met illustraties
Betrokkenen
- Hoofdauteur
- A. Lewe
- Hoofduitgeverij
- Verloren B.V., Uitgeverij
Overige kenmerken
- Editie
- 1
- Product breedte
- 160 mm
- Product hoogte
- 25 mm
- Product lengte
- 240 mm
- Studieboek
- Ja
- Verpakking breedte
- 160 mm
- Verpakking hoogte
- 35 mm
- Verpakking lengte
- 240 mm
- Verpakkingsgewicht
- 600 g
EAN
- EAN
- 9789065505095
Je vindt dit artikel in
- Categorieën
- Serie
- N.W. Posthumus Reeks
- Taal
- Nederlands
- Boek, ebook of luisterboek?
- Boek
- Beschikbaarheid
- Leverbaar
- Studieboek of algemeen
- Algemene boeken
Kies gewenste uitvoering
Bindwijze
: Paperback
Prijsinformatie en bestellen
De prijs van dit product is 15 euro en 95 cent. De adviesprijs is 39 euro. Je bespaart 59%. Dit is een tweedehands product.
Je bespaart 59%
Alleen tweedehands
Goed
Hilversum : Verloren, 1995. Paperback. 350 p. : ill. ; 24 cm. (N. W. Posthumus reeks, 6).
Hilversum : Verloren, 1995. Paperback. 350 p. : ill. ; 24 cm. (N. W. Posthumus reeks, 6).
1 - 2 weken
Verkoop door
Boekhandel de Kloof Amsterdam
- Bestellen en betalen via bol
- 30 dagen bedenktijd en gratis retourneren
Shop dit artikel
Anderen bekeken ook
Over de serie N.W. Posthumus Reeks
Rapporteer dit artikel
Je wilt melding doen van illegale inhoud over dit artikel:
- Ik wil melding doen als klant
- Ik wil melding doen als autoriteit of trusted flagger
- Ik wil melding doen als partner
- Ik wil melding doen als merkhouder
Geen klant, autoriteit, trusted flagger, merkhouder of partner? Gebruik dan onderstaande link om melding te doen.