Koppeling centreerset - Centreerpen met adaptors - 17 delig - ASTA

Trailer And Tools Webshop !

Koppeling centreerset - Centreerpen met adaptors - 17 delig - ASTA (AUTM-08459). omschrijving Universele koppeling centreerset, bestaande uit een centreerstang en 16 verschillende adapters. Deze centreer set is onmisbaar bij het vervangen van koppelingsplaten en is geschikt voor alle koppelingen met of zonder toplager. De set kan worden gebruikt voor bijna alle automerken en wordt geleverd in een handige kunststof opbergkoffer. Inhoud: * 1x Centreer stang * 8x Conische adapters voor de koppelingsschijf : 14, 16, 18, 19, 21, 22, 23 en 25mm * 8x Adapters voor de krukas : 10.7, 12.0, 13.8, 15.0, 15.6, 17.0, 18.3 and 20.0 mm Koppeling centreerset, 17 delig , Centreerder , Centreerder koppelingen , Centreerset. Om koppelingsplaat en koppelingshuis te centreren. Past op koppelingen met en zonder toplager. Geschikt voor dwars geplaatste of in de lengte richting geplaatste motor. Centreren is mogelijk direct onder de auto of op de werkbank. Voor eenvoudige uitlijning van enkele plaat koppelingen. Ook geschikt voor vliegwielen zonder glijlager. De set kan worden gebruikt voor bijna alle automerken en wordt geleverd in een handige kunststof opbergkoffer. Werking en Vervangen koppelingsplaat, drukgroep en druklager: Inleiding: Een motor kan draaien terwijl de auto niet rijdt, bijvoorbeeld voor een stoplicht. Ook als je dan weer moet optrekken is het fijn dat niet in een schok te laten gebeuren, maar geleidelijk. Als dit toch met een schok zou gebeuren, zou dit slecht zijn voor zowel de auto als de veiligheid. Het toerental van de motor is te hoog om in één keer overgebracht te kunnen worden op de versnellingsbak. Door de kracht, die van het een op het andere moment op de onderdelen zou worden losgelaten zullen de onderdelen die de beweging overzetten naar andere onderdelen (motor / versnellingsbak) kapot gerukt worden. Maar zelfs als onderdelen niet stuk zouden gaan zullen de wielen van de auto door de plotselinge kracht overbrenging gaan slippen, wat dan ook weer niet bepaald veilig is voor de bestuurder en andere weggebruikers. ( Bron: autoweetjes.com) http://www.autoweetjes.com/vervangen-koppelingsplaat.html Hoe werkt een koppeling van een auto? Bron: Youtube De Koppeling van een auto of voertuig Bron komt van carblogger.nl Wat is een Koppeling van auto en waar zorgt hij voor? De koppeling, ook wel frictie genoemd, zorgt voor de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak. Om te kunnen schakelen, wegrijden en stoppen moet die verbinding tijdelijk ontkoppeld kunnen worden. De koppelingsplaat zit vast op de ingaande as van de versnellingsbak. De zogenaamde drukgroep klemt de koppelingsplaat tegen het vliegwiel van de motor aan, zodat de koppelingsplaat en de ingaande as van de versnellingsbak mee gaan draaien. Door het koppelingspedaal in te trappen, drukt het druklager tegen de drukgroep aan. Hierdoor worden de veren, die voor het klemmen van de koppelingsplaat zorgen, ingedrukt en kan het vliegwiel los van de koppelingsplaat en de versnellingsbak draaien. Het bovenstaande geldt voor een handgeschakelde versnellingsbak. De koppeling verbindt de motor van de auto met de versnellingsbak die op zijn beurt vermogen op de wielen van de auto overbrengt. De koppeling bestaat uit twee platen met een drukgroep. De drukgroep zorgt ervoor dat de platen tegen elkaar aan worden gedrukt waardoor de koppelingsplaten niet slippen. Wat doe een koppeling van een voertuig? De koppeling zorgt voor de connectie tussen de motor en de versnellingsbak. Die moet namelijk geen vaste verbinding vormen omdat het in de praktijk ervoor gaat zorgen dat de motor bij het stoppen steeds uit zal gaan omdat het zijn draaiende beweging niet zal kunnen voortzetten. Klinkt misschien wat ingewikkeld, maar het komt erop neer dat de motor door moet kunnen draaien, ook bij het stilstaan van de auto. Een vaste verbinding met de aandrijflijn zou dat niet toelaten. De koppeling maakt het ook mogelijk om de aandrijfkracht aan te kunnen passen. Denk maar aan het rijden over een steile weg waarbij je soms wat extra toeren moet maken om de helling op te kunnen gaan. Je hebt dan de mogelijkheid om met de koppeling te ‘spelen’. Ook bij het verwisselen van versnelling moeten er geen aandrijfkrachten op de transmissie zijn om te voorkomen dat er beschadigingen zich zullen voordoen. Door met de koppeling het contact met de motor te verbreken wordt het dus mogelijk van versnelling te wisselen. Het hart van de koppeling is de koppelingsplaat, een ronde schijf, met aan weerszijden enigszins flexibel voeringmateriaal. De koppelingsplaat is verbonden met de versnellingsbak en ligt opgesloten tussen het vliegwiel en de drukgroep aan de motor. In het midden van de drukgroep zitten de drukvingers, die werken als kleine hefbomen. Met het koppelingspedaal druk je het druklager tegen deze veren. Door de hefboomwerking trekt de drukgroep iets terug en komt de koppelingsplaat nét helemaal vrij, waardoor de aandrijving wordt verbroken. Koppeling op, de boel schuift weer in elkaar en de auto rijdt. De koppeling verbindt de motor van de auto met de versnellingsbak die op zijn beurt vermogen op de wielen van de auto overbrengt. De koppeling bestaat uit twee platen met een drukgroep. De drukgroep zorgt ervoor dat de platen tegen elkaar aan worden gedrukt waardoor de koppelingsplaten niet slippen.De koppeling brengt de verbinding tot stand (of verbreekt die) tussen motor en aangedreven wielen. De bediening zal met gevoel moeten worden uitgevoerd om slijtage te beperken en het geheel vloeiend te laten verlopen. Bron afbeelding komt van mvw autotechniek. Hoe merk ik dat de koppeling kapot is? Zet de auto in de 3de versnelling en laat de koppeling opkomen als de auto afslaat dan is de koppeling goed als de auto niet afslaat dan is je koppeling versleten. Meestal kondigt een versleten koppeling zich aan door dat deze begint te slippen. Je laat het koppelingspedaal opkomen maar de auto komt slechts traag in beweging. Ook bij het rijden kun je het merken. Bij plotseling gasgeven hoor je het toerental wel oplopen maar de auto versnelt niet of maar langzaam. Ook kun je gepiep, geraas of gekraak horen als je het koppelingspedaal ingetrapt houdt. In dat geval is het koppelingsdruklager kapot. Een bekend signaal is dat het begint te slippen; de auto versnelt nauwelijks wanneer u de koppeling laat opkomen. Ook wanneer u een dot gas geeft tijdens het rijden en de auto versnelt vervolgens niet- of traag, is een veeg teken. Hoe moet ik een koppeling vervangen van een voertuig? Het vervangen van een versleten koppeling is in principe niet moeilijk. Wel is het erg tijdsintensief. Wanneer u zelf de koppeling wilt vervangen moet u er rekening mee houden dat dit veel tijd in beslag neemt. Een garage is al snel 3 tot 5 uur bezig met het vervangen van de koppeling. Grote kans dat u er zelf wat langer mee bezig bent. Wel is het zelf vervangen van een versleten koppeling een stuk voordeliger dan bij de garage. De onderdelen van de koppeling zijn vrij voordelig. Doordat het vervangen zo tijdsintensief is, lopen de kosten bij een garage snel hoog op. De meeste kosten betaalt u bij een garage dus aan de tijd die zij ermee bezig zijn. Deze kosten kunt u besparen wanneer u de onderdelen los bestelt en de koppeling zelf vervangt. Hou er rekening mee dat je een Centreergereedschap nodig hebt om de koppelingsplaat te centreren. Deze is te bestellen op onze website : koppelingsplaat centreerset .