Ölmaschinen Im Schiffsbetrieb Zweite Verbesserte Auflage 1918

In den 1920er Jahren waren schnellaufende Dieselmaschinen f r Schiffe noch weitgehend technisches Neuland. Neben Segeln wurde in erster Linie Dampf f r den Antrieb von Schiffen verwendet. Der Dampfantrieb war zwar kraftvoll, erwies sich aber als teuer, st ranf llig und wenig flexibel, insbesondere f r kleinere Schiffe. So wundert es nicht, dass sich der schnellaufende Dieselotor (damals noch lmotor genannt) auch im Schiffbau rasch etablierte. Gerhards beschreibt den gesamten Schiffs lmaschinenbetrieb jener Zeit in Theorie und Praxis. Das Buch richtet sich in erster Linie an Eigner, Betreiber oder Liebhaber historischer Schiffe.