Der Spin-Off der Mercedes-Benz Lenkungssparte

Inhaltsangabe: Zusammenfassung: Anfang der 90er Jahre befand sich die gesamte europaische Automobilbranche in einer kritischen Situation. Nachlassende Nachfrage, hohe Produktionskosten und mangelnde Modellattraktivitat fuhrten den gesamten Wirtschaftszweig in eine tiefe Rezession. Erstmals in seiner Geschichte war auch das bis dahin vom Erfolg verwohnte Unternehmen Mercedes-Benz direkt betroffen. In Anbetracht dieser Tatsache wurde auf der der Lenkungssparte ubergeordneten Systemebene MBAG entschieden, fur die Lenkungsfertigung Kooperationsmoglichkeiten auf ihre Kostenvorteile und Synergiepotentiale hin zu untersuchen mit dem Ziel, die seinerzeit existierende Kostenlucke zum weltbesten Kostenfuhrer nachhaltig zu schliessen. In der vorliegenden Arbeit wird untersucht, inwieweit die Akteure der Lenkungssparte von der ubergeordneten Systemebene getrieben wurden und in welchen Bereichen sie den Veranderungsprozess selbst steuern konnten. Dabei wird analysiert, inwieweit es den Akteuren der Lenkungssparte gelang, ihre zu Beginn der Ausgrundung definierten Strategien umzusetzen. Dies geschieht anhand der Personal-, Entwicklungs-, Produkt-, Kommunikations- und Unternehmensstrategie. Dies ist von besonderem Interesse, weil die MBLenk nach wie vor in das Unternehmensnetzwerk DCAG eingebunden ist. Der Innovationsbeitrag der vorliegenden Arbeit begrundet sich durch die erstmalige grundlegende empirische Erforschung der Frage, inwieweit innerhalb eines Netzwerkes die ubergeordneten Systemebenen (Metasysteme) den Veranderungsprozess von Subsystemen determinieren. Dies wird mittels einer Case-Study analysiert und bewertet. Die Ergebnisse dieser Untersuchung sollen Unternehmungen, die sich in einer ahnlichen Systemwelt bewegen und mit dem Gedanken eines Spin-Offs tragen, uber Vorteilhaftigkeit, Implementierungsschwierigkeiten, Definition relevanter Strategien und Bereiche sowie uber die Vermeidung typischer Probleme dieser Veranderungsstrategie aufklaren. Inhaltsverzeichnis: Inh"