Lokomotivbau und Dampftechnik Versuche und Resultate mit Hochdruckdampflokomotiven, Dampfmotorlokomotiven, Dampfturbinenlokomotiven

9 In ha Itsverzeich n is 2 Die Entwicklung der Lokomotive im Rahmen der [)ampftechnik 11 2. 1 Kurzer Ruckblick auf die Geschichte der Dampftechnik 11 2. 2 DerWasserdampf als Energietrager 15 2. 3 Die Dampfkraft im Verkehr 16 3 Die Versuche zur Umgestaltung der Dampflokomotive 25 3. 1 Aligemeines 25 3. 2 Hochdruckdampflokomotiven 28 3. 21 Der Hochdruckdampf 28 3. 22 Die Hochdruckkesselbauarten 30 3. 22. 1 Der Schmidt-Hartmann-Kessel 30 3. 22. 2 Der U;ffler-Kessel 31 3. 22. 3 Der Benson-Kessel 32 3. 22. 4 Der Sulzer-Kessel 33 Der La-Mont-Kessel 3. 22. 5 33 3. 22. 6 Der Naturumlaufkessel 34 3. 22. 7 Der Velox-Kessel 34 3. 22. 8 Weitere Bauarten von Hochdruck- dampfkesseln 35 Ausgefiihrte Hochdruckdampflokomoti- 3. 23 yen 37 3. 23. 1 Die Lokomotive Nr. H 17206 der Deut- schen Reichsbahn 38 3. 23. 2 Die Lokomotive Nr. 6399 der London, Midland & Scottish Railway 42 3. 23. 3 Die Lokomotive Nr. 241-B-1 der Paris- Lyon-Mittelmeer-Bahn 43 3. 23. 4 Die Lokomotive Nr. 8000 der Canadian Pacific Railway 44 Die Lokomotive Nr. 800 der New York 3. 23. 5 Central Railroad 45 3. 23. 6 Die Lokomotive der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik, W- terthur 45 3. 23. 7 Die Lokomotive Nr. 232-P-1 der Fran- sischen Staatsbahn 50 3. 23. 8 Die Lokomotive Nr. 10000 der London & North Eastern Railway 57 3. 23. 9 Die Lokomotive Nr. H 021001 der De- schen Reichsbahn 60 3. 23. 10 Die Lokomotive Nr.