VCTparts Moto - Filtre à air ouvert Dirt Bike Blauw - Filtre Sport (38 mm) [filtre sport filtre de puissance universel]

Moto - Dirt Bike Open Air Filter Blauw - Filtre Sport (38mm) [filtre sport power filter universal]

Filtre universel pour remplacer le filtre à air standard d'origine. Ce filtre apporte plus d'oxygène et donc une meilleure combustion. Se place facilement sur la pipe d'aspiration d'injection ou sur le carburateur. Améliore le flux d'air et augmente la puissance. Pour plus de gain de puissance, les filtres sport sont mieux utilisés en combinaison avec un échappement sport.

*Raisonnablement facile et explicite à installer. Geen expérience professionnelle nécessaire.

Caractéristiques

• Connexion conique avec collier de serrage réglable
• Succion sportive / dépassement sifflantson
• Puissance Extra (plus de puissance)
• Facile et rapide àà installer
• Peut être utilisé sur presque tous les véhicules
• Apparence sportive
• Peut être prolongé avec un tuyau (PVC) si nécessaire

Caractéristiques

Entrée : Ø 38 mm - Conique
De collier de serrage réglable

Installation

* De nombreux exemples de matériel sont également disponibles sur Youtube !

Retirer le boîtier de filtre d'origine :
Le boîtier du filtre d'origine doit d'abord être retiré. Ce sont quatre vis à chaque coin du boîtier du filtre (à l'aide d'un tournevis à tête plate). Vous ne pouvez probablement pas en retirer un correctement car le bouchon du débitmètre d'air massique gêne. Vous pouvez le retirer en appuyant sur un loquet au milieu de la prise et en tirant la prise vers vous (vers l'avant de la voiture). Ensuite, vous pouvez desserrer la quatrième vis.

Cela vous permet de soulever le couvercle supérieur du boîtier du filtre pour remplacer le filtre d'origine. Seulement dans ce cas, il vous suffit de le retirer et de tirer la partie inférieure de la boîte vers le haut avec une certaine force. Ceci est sécurisé avec deux clips en plastique sur le fond qui se détachent très facilement. Il y a encore un petit tour dans la partie inférieure du boîtier du filtre, que vous pouvez facilement retirer (vers la gauche). Pour cela, vous devez exercer une certaine force sur le tuyau. Ensuite, vous pouvez retirer la boîte du compartiment moteur.

Vous avez maintenant un peu plus de latitude pour démonter la partie supérieure du boîtier de filtre d'origine. Le tuyau d'air épais est fixé avec le débitmètre massique d'air à l'aide de deux vis Torx. Cependant, l’une de ces vis est située sous le débitmètre d’air massique et ne peut pas être retirée avec un tournevis droit ordinaire. Vous pouvez le faire avec un tournevis coudé. Lorsque vous avez fait cela, vous pouvez retirer la partie supérieure du boîtier du filtre (vers la droite). Encore une fois avec une certaine force.

Installation du filtre extérieur :
Vous pouvez maintenant placer la partie avant du tuyau dans votre filtre à air ouvert et le fixer avec un collier de serrage. Celui-ci a une vis que vous pouvez serrer avec un tournevis cruciforme et serre donc le tout proprement (peut également être fait avec du mastic ou des tyraps) . Ensuite, vous pouvez faire glisser le plus petit tuyau sur le filtre à air ouvert. Cela n'a pas besoin d'être sécurisé avec un tyrip, mais c'est possible. Vous pouvez désormais également remplacer le bouchon du débitmètre d'air massique.

Ensuite, il vous suffit de monter le support du filtre à air. Dans le bas où se trouvait normalement le boîtier du filtre à air d'origine, il y a encore deux anneaux en caoutchouc. Lorsque vous sortez, vous pouvez monter le support ici.

Réinitialiser la gestion du moteur :
Car la gestion moteur n'est pas habituée à un filtre à air ouvert. Il peut être judicieux de débrancher la borne négative de votre batterie pendant 10 minutes afin que le PCM se réinitialise. Au bout de dix minutes, remettez le pôle moins sur la batterie.

Apprentissage de la gestion du moteur :
Maintenant, vous laissez le moteur tourner au ralenti pendant cinq minutes, puis vous conduisez d'abord lentement pendant un bloc pour laisser la gestion du moteur s'habituer à votre filtre à air. Après dix minutes de conduite (temps de préchauffage normal), vous pouvez lui donner le meilleur départ possible. Le retrait de l'original et l'installation du filtre à air ouvert ensemble prennent peut-être trois quarts d'heure. Vous n'avez pas besoin d'être un technicien automobile pour cela, c'est assez simple à réaliser.

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